TL;DR — Ključne stvari

Timovi za nabavku bliskoistočnih aviokompanija trebaju19-25 momme dudova svilaminimum za maske za spavanje u poslovnoj klasi — alternative od poliesterskog satena se dosljedno odbacuju u fazi pregleda kvalitete.Utisnuti logotipi na svilenim maskama za spavanjezahtijevaju rok isporuke alata od 18-25 dana i moraju se uskladiti s tačnim Pantone referencama brenda prije odobrenja proizvodnje. Emirates, Qatar Airways i Etihad Airways zajednički nabavljajupreko 2 miliona komponenti kompleta za udobnost godišnje, sa svilenim maskama za spavanje koje predstavljaju element visoke vidljivosti i diferencijacije brenda. OEKO-TEX Standard 100 certifikat i GOTS dokumentacija o sljedivosti suuvjeti za ulazak koji se ne mogu pregovaratiza kvalifikaciju lanca snabdijevanja bliskoistočnih aviokompanija. Prozor za nabavku za osvježenje zimskog kompleta za pogodnosti obično se otvara u drugom kvartalu, saNarudžbe potvrđene do augustaza raspoređivanje u novembru-decembru.

Prvi put kada sam timu za nabavku velike aviokompanije iz Perzijskog zaljeva predstavio svilenu masku za spavanje, kupac ju je uzeo, držao prema svjetlu i odmah okrenuo da pregleda konstrukciju šava. Nije pitala za cijenu. Nije pitala za MOQ. Pitala je: „Kolika je maksimalna težina i imate li izvještaje o ispitivanju?“ Taj odgovor vam govori sve što trebate znati o tome kako bliskoistočne aviokompanije pristupaju nabavci kompleta za udobnost - i zašto je svilena maska ​​za spavanje unutar tih kompleta postala jedna od najpažljivije specificiranih komponenti u globalnom lancu snabdijevanja aviokompanija.

Dvanaest godina se bavim trgovinom svilom i posmatrao sam kako se maska ​​za spavanje poslovne klase razvija od utilitarnih zavjesa za zamračivanje doizjava brenda koju putnici fotografišu i dijele na društvenim mrežamaOva promjena u percipiranoj vrijednosti je u potpunosti namjerna od strane bliskoistočnih aviokompanija, čije je premium iskustvo u kabini njihova glavna konkurentska prednost u odnosu na tradicionalne aviokompanije na tržištima dugolinijskih letova.

Kada razgovaram s menadžerima nabavke u aviokompanijama poput Emiratesa, Qatar Airwaysa i Etihad Airwaysa, oni ne kupuju masku za spavanje. Oni kupuju trenutak kada putnik u biznis klasi stavi tu masku, osjeti svilu na svojoj koži, vidi logo svoje aviokompanije utisnut u suptilnom reljefu i stigne na odredište odmoran i impresioniran. Taj trenutak vrijedi značajne investicije - a lanac snabdijevanja koji ga isporučuje postao je izuzetno sofisticiran.

Premium specifikacija: Zašto svila, a posebno dudova svila

U industriji opskrbe avio-kompanijama postoji uporna zabluda da će bilo koji materijal "svilenog izgleda" zadovoljiti zahtjeve nabavke. Vidim da ova zabluda dobavljače košta značajno novca svake godine.Timovi za nabavku bliskoistočnih aviokompanija znaju razliku između dudine svile i poliesterskog satena, i oni to testiraju.

Dudova svila — koju proizvode svilene bube Bombyx mori koje se hrane isključivo listovima duda — ima trokutastu prizmatičnu strukturu vlakana koja prelama svjetlost pod više uglova, dajući joj karakterističan mekani sjaj koji poliesterski saten fizički ne može replicirati. Što je još važnije za primjenu u avio-priborima, dudova svila je proteinsko vlakno s prirodnim svojstvima regulacije temperature.Upija i otpušta vlagu dvostruko brže od pamuka, što znači da ne postaje ljepljiva tokom dugih letova kada vlažnost u kabini padne na 10-15%.

Referentna specifikacija za maske za spavanje u biznis klasi bliskoistočnih aviokompanija je dudova svila težine 19-22 momme. Momme (skraćeno "mm") je japanski standard industrije svile za težinu tkanine, izražen u gramima po kvadratnom metru. Svilena tkanina debljine 19-22 mm teži približno 82-95 grama po kvadratnom metru - dovoljno teška da obezbijedi pravu gustinu zamračenja kada je maska ​​postavljena, ali dovoljno lagana da se osjeća bestežinsko na licu. Vidio sam specifikacije nabavke od dva velika zalivska prevoznika koje specificiraju...Svila debljine 25 mm za vrhunske kolekcije osvježavanja kabine, specifikacija koja košta 30-40% više po metru, ali proizvodi masku sa primjetno superiornijim osjećajem u ruci i padom.

Zahtjev za reljefni logo: Inženjerska preciznost na osjetljivoj tkanini

Reljefni logo je ono što mnogim dobavljačima svilenih maski za spavanje preti, a tu se i najsofisticiraniji proizvođači izdvajaju. Ovo nije samo pitanje štampanja logotipa na svili. Proces utiskivanja na svilenu tkaninu zahtijeva pažljivu kalibraciju toplote i pritiska kako bi se stvorio efekat podignute (reljefne) ili udubljene površine bez oštećenja svilenih vlakana ili ugrožavanja karakteristika maske za drapiranje.

Standardni proces uključuje izradu metalnog kalupa - obično mesinganog ili magnezijumskog - s ugraviranim logotipom aviokompanije u obrnutom smjeru. Ovaj kalup se zatim zagrijava i presuje na svilenu masku na temperaturama između 120°C i 160°C, ovisno o težini svile i potrebnoj dubini utiskivanja.Tolerancija za varijacije pritiska je ±0,5 bara— premali pritisak i reljef je neprimjetan; preveliki pritisak i svilena vlakna se stapaju, stvarajući krut, neprirodan trag na površini maske.

Ono što kažem svakom kontaktu za nabavku u aviokompanijama s kojim radim je sljedeće: zatražite od svog potencijalnog dobavljača najmanje tri uzorka predproizvodnje s različitim dubinama utiskivanja prije nego što odobrite alat. Razlika između dubine utiskivanja od 0,3 mm i dubine utiskivanja od 0,5 mm na svili debljine 22 mm je razlika između logotipa koji je „vidljiv i profinjen“ i logotipa koji „izgleda kao pečat brenda na kartonu“.Kod luksuznog svilenog proizvoda, ta razlika je sve.

Usklađivanje boja za reljefne logotipe na svili je još jedno područje gdje sam vidio velike poremećaje u lancu snabdijevanja. Za razliku od sitotiska, gdje je usklađivanje Pantone boja jednostavno, utiskivanje se vrši u prirodnoj boji svilene podloge - logotip preuzima boju tkanine. Ako aviokompanija zahtijeva određenu boju logotipa na bijeloj svilenoj maski, rješenje je obično nanošenje komplementarne obojene svilene satenske podstave vidljive s poleđine, što stvara elegantan dvobojni efekat kada se maska ​​ukloni i presavije.

Veličina i obim flote: Obim nabavke aviokompanija Bliskog istoka

Razumijevanje obima nabavke aviokompanija na Bliskom istoku zahtijeva kontekst o sastavu flote. Emirates upravlja flotom od približno 260 aviona, pretežno Boeinga 777 i Airbusa A380 širokog trupa konfigurisanih sa sjedištima u biznis klasi. Qatar Airways upravlja flotom od približno 170 aviona, sa sličnim sastavom sa puno širokog trupa. Etihad Airways upravlja flotom od približno 90 aviona.Samo ova tri prevoznika predstavljaju preko 520 širokotrupnih aviona s kabinama poslovne klase koji imaju namjenske cikluse osvježavanja kompleta za udobnost.

Ciklus nabavke paketa pogodnosti za poslovnu klasu nije godišnji - on je sezonski i ponekad vođen događajima. Aviokompanije osvježavaju sadržaj paketa pogodnosti za zimske i ljetne promjene u rasporedu, što znači dva ciklusa nabavke godišnje. Osim toga, kada aviokompanija uvede novi proizvod u kabini - kao što je Etihad učinio s kabinom "The Residence" na A380 avionima ili Qatar Airways s Qsuite - često slijedi potpuni redizajn paketa pogodnosti, stvarajući ad-hoc priliku za nabavku.

Prilikom potpunog osvježavanja flote, bliskoistočna aviokompanija bi mogla naručiti 150.000-250.000 jedinica maski za spavanje u jednom stilu, pri čemu su pojedinačne maske upakovane u pojedinačne setove za njegu koji također sadrže proizvode za njegu kože, kapi za oči, čepiće za uši i druge predmete za udobnost.Cijena svilene maske za spavanje po jedinici obično iznosi 1,80-4,50 eura.ovisno o težini mame, složenosti utiskivanja i specifikaciji pakiranja - mali broj koji predstavlja nesrazmjerno veliki udio putnikove percipirane vrijednosti udobnosti.

Kontrolna lista za certifikaciju kvaliteta: Šta bliskoistočne aviokompanije zapravo zahtijevaju

Po mom iskustvu rada s timovima za nabavku širom regije Perzijskog zaljeva, zahtjevi za dokumentaciju kvalitete su među najstrožima u globalnom lancu snabdijevanja aviokompanija. To nije slučajno - bliskoistočne aviokompanije su naučile iz prošlih incidenata s kvalitetom i izgradile robusne procese kvalifikacije koji odražavaju premium pozicioniranje njihovih brendova.

Minimalni paket certifikacije za narudžbu svilene maske za spavanje za aviokompaniju iz Zaljeva obično uključujeOEKO-TEX Standard 100Certifikacija koja pokriva gotovu masku, svilenu tkaninu i boje koje se koriste u bilo kojem procesu usklađivanja boja.OEKO-TEX certifikate mora izdati akreditovani institut za ispitivanje— Klijentima obično preporučujem institute poput Hohensteina, Interteka ili SGS-a jer se njihovi certifikati priznaju bez dodatne provjere na svim tržištima Vijeća za saradnju u Zaljevu (GCC).

Pored OEKO-TEX-a, vodeći prevoznici u Perzijskom zaljevu sada zahtijevajuGOTS (Globalni standard za organski tekstil)certifikacija ili ekvivalentna dokumentacija o sljedivosti za opskrbu svilom. PoAATCC metode ispitivanjaŠto se tiče postojanosti boje i čvrstoće šavova, sve svilene maske moraju proći laboratorijska ispitivanja prije isporuke. To znači da dobavljač svilene tkanine mora osigurati sljedivost na nivou serije, od porijekla čahure svilene bube, kroz motanje, tkanje, bojenje i završnu obradu. Otkrio sam da je ovo najizazovniji zahtjev koji novi dobavljači moraju ispuniti - ne zato što svila nužno nije u skladu s propisima, već zato što je potrebno vrijeme za uspostavljanje sistema dokumentacije za dokazivanje usklađenosti.

Za društvenu usklađenost, izvještaji BSCI (Inicijativa za društvenu usklađenost poslovanja) ili Sedex Members Ethical Trade Audit (SMETA) sada su standardni zahtjevi za kvalifikaciju dobavljača aviokompanija u Zaljevu.Ove revizije obuhvataju radne prakse, radno vrijeme, plate i sigurnost na radu.— i obično su potrebni na nivou proizvodnog pogona, ne samo na nivou trgovačke kompanije. Za proizvod od svile koji se nabavlja preko trgovačke kompanije poput Wonderful Silk, to znači da naši fabrički partneri moraju biti revidirani i odobreni prije nego što možemo podnijeti komercijalni prijedlog timu za nabavku Gulf aviokompanije.

Podesivi sistem remena: Detalj koji određuje udobnost na dugim letovima

Želim posebno govoriti o podesivom remenu, jer je to komponenta kojoj novi dobavljači posvećuju najmanje pažnje, a iskusni timovi za nabavku najviše pažnje.

Maske za spavanje u biznis klasi moraju sigurno pristajati bez pritiska koji uzrokuje glavobolje na dugim letovima gdje ih putnici mogu nositi 6-10 sati neprekidno. Mehanizam za podešavanje remena mora biti dostupan umornim putnicima u slabo osvijetljenoj kabini, mora održavati svoju prilagodbu kroz promjene pritiska pri usponu i spuštanju i ne smije zapetljati kosu - problem koji nesrazmjerno pogađa putnice i koji aviokompanije koje se bave marketingom usmjerenim na premium putnice shvataju vrlo ozbiljno.

Tri najčešća sistema traka koje se koriste u svilenim maskama za spavanje u avionima suOkrugla elastična traka prekrivena svilom sa kliznim regulatorom prekrivenim svilom, Traka od grosgraina kompatibilna s čičkom i zatvaranjem na čičakisilikonska elastika s protukliznim tačkastim premazomSvaki ima svoje nedostatke. Elastika prekrivena svilom je najluksuznija vizualno i na dodir, ali klizač s vremenom može razviti oštru ivicu uz ponovljenu upotrebu. Čičak zatvarači su vrlo podesivi, ali se mogu zakačiti za fini nakit ili osjetljivu odjeću. Elastika s tačkastim premazom od silikona pruža najbolje protuklizne performanse, ali ima sintetički osjećaj koji neki putnici smatraju neugodnim.

Za aviokompanije iz Perzijskog zaljeva s kojima najčešće radim, preferirana specifikacija je okrugla elastična traka presvučena svilom širine 8-10 mm, s ručno ušivenim klizačem presvučenim svilom i malim elastičnim repom koji se može uvući kako bi se spriječili labavi krajevi. Ovo je ujedno i najskuplja konstrukcija, ali je to specifikacija koja konstantno dobija najviše ocjene zadovoljstva putnika u anketama nakon leta.

Paleta boja: Kako bliskoistočne aviokompanije pristupaju vizualnom identitetu u spavaćicama

Svaka veća bliskoistočna aviokompanija ima specifikaciju boja maski za spavanje koja je povezana sa smjernicama za identitet njihovog brenda - i svaka je napravila specifične dizajnerske izbore koji odražavaju i naslijeđe brenda i praktična razmatranja za proizvod koji se koristi u okruženjima sa slabim osvjetljenjem u kabini.

Prepoznatljiva kombinacija boja maski za spavanje kompanije Emirates je bordo i zlatna, što odražava paletu brenda ove aviokompanije. Qatar Airways koristi tamnoplavu i oker boju. Etihad Airways je tradicionalno koristio tonove slonovače i bronze koji evociraju svijetlu pješčanu paletu Arapske pustinje.Ove specifikacije boja su date kao Pantone reference, a svaka komponenta maske - svileno tijelo, remen, pakovanje - mora se podudarati unutar ΔE tolerancije od 2,0 ili manje., mjereno pod dnevnim svjetlom D65.

Za narudžbe maski za spavanje s brendiranjem po narudžbi, uvijek preporučujem da od farbara tkanina zatražite izvještaj o laboratorijskoj obradi boja prije odobrenja proizvodnje. Prirodna svila drugačije prima boju od sintetičkih vlakana, a ista Pantone referenca može dati vizualno različite rezultate ovisno o hemiji boje, prethodnoj obradi tkanine i procesu nanošenja.Razlika ΔE od 1,5 u odnosu na 2,5 je razlika između „unutar tolerancije“ i „vizualno primjetno“.— a na proizvodu koji se nalazi na sjedištu u poslovnoj klasi za svaki let, „vizualno uočljivo“ nije prihvatljivo.

Ambalaža kao iskustvo brenda: Komplet za uspomenu

Bliskoistočne aviokompanije su pioniri u konceptu paketa pogodnosti kao kolekcionarskog predmeta - nečega što putnici u biznis klasi zadržavaju umjesto da bacaju. Vidio sam pakete pogodnosti Emiratesa iz 2015. godine koji se još uvijek pojavljuju u objavama putnika na društvenim mrežama. To znači da pakovanje nije samo zaštitni omotač; to je prva fizička tačka kontakta s iskustvom brenda i dugoročni ambasador brenda.

Opcije pakovanja maski za spavanje za nabavku od strane bliskoistočnih aviokompanija kreću se od jednostavnog presavijenog pakovanja u polietilenskoj vrećici (sve rjeđe na premium nivou) do pojedinačno umotanih svilenih vrećica sa logotipom aviokompanije izvezenim odgovarajućim koncem.Nekoliko prijevoznika sada preporučuje malu višekratnu svilenu vrećicu za vezivanje.— vrstu koju putnik može ponovo upotrijebiti kao kozmetičku torbicu ili organizator za kablove, čime bi brend aviokompanije ostao vidljiv u njihovom svakodnevnom životu mjesecima nakon leta.

U kompaniji Wonderful Silk razvili smo proces konsultacija o pakovanju za avio-kompanije koji uključuje nabavku materijala, specifikaciju vezenog logotipa i označavanje polietilenskih vrećica prema IATA zahtjevima za opasne materijale (budući da neki artikli za udobnost kabine u kompletnom kompletu za udobnost mogu zahtijevati posebna pravila pakovanja). Ove konsultacije se nude kao dio našeg standardnog procesa komercijalnog prijedloga i postale su jedan od najčešće navođenih razloga zašto timovi za nabavku preferiraju saradnju s nama u odnosu na dobavljače koji rade samo putem kataloga.

Kalendar nabavki: Kada bliskoistočne aviokompanije zapravo naručuju

Jedan od najvrednijih dijelova operativnih informacija koje mogu podijeliti s dobavljačima koji su novi u nabavci pogodnosti u avio-kompanijama je vrijeme stvarnog naručivanja u odnosu na vrijeme koje avio-kompanije javno objavljuju.

Bliskoistočne aviokompanije obično objavljuju svoje sezonske promjene rasporeda u martu (za zimu, stupa na snagu u oktobru) i septembru (za ljeto, stupa na snagu krajem marta/početkom aprila). Ciklus nabavke kompleta za udobnost traje4-6 mjeseci prije promjene rasporeda— što znači da aviokompanije procjenjuju dobavljače maski za spavanje i potvrđuju specifikacije u prvom kvartalu za osvježavanje u novembru, a u trećem kvartalu za osvježavanje u aprilu.

Ovo stvara dva prozora vrhunca aktivnosti godišnje. Prvi, od januara do aprila, uključuje finaliziranje narudžbi maski za spavanje za zimsku sezonu. Drugi, od jula do septembra, je prozor ljetne sezone. Unutar ovih prozora, stvarno naručivanje – komercijalna obaveza – obično se događa u posljednjih 6-8 sedmica prije datuma početka proizvodnje.

Za dobavljače, ovo znači da proces izgradnje odnosa i dostavljanja uzoraka mora da se odvija u periodima van vršnih opterećenja: maj-juni za zimsku sezonu i oktobar-novembar za ljetnu sezonu.Aviokompanije su najprijemčivije za evaluacije novih dobavljača tokom ovih perioda., kada nisu pod rokovima za proizvodnju i imaju vremena da pravilno pregledaju uzorke i dokumentaciju.

Šta sam naučio/la iz više od 30 projekata maski za spavanje u avionima

Tokom dvanaest godina i više od trideset projekata u avionskim maskama za spavanje, najvažnija lekcija koju sam usvojio je sljedeća:Uzorak koji bude odobren nije uvijek najskuplji uzorak - to je uzorak koji pokazuje najtemeljitije razumijevanje stvarnog slučaja upotrebe aviokompanije..

Vidio sam prekrasne svilene maske za spavanje odbijene jer dobavljač nije uzeo u obzir da će putnici masku nositi u potpuno ležećem položaju, što znači da je područje nosnog mosta trebalo dodatno širiti kako bi se spriječio ulazak svjetlosti kada se lice pritisne uz naslon za glavu. Vidio sam maske od svile visoke gustoće odbijene jer je dodatna težina uzrokovala pomicanje maske tokom spavanja. Vidio sam savršeno proizvedene maske odbijene jer ambalaža nije bila u skladu sa zahtjevima aviokompanije o otkrivanju ugroženih vrsta za proizvode od prave svile na letovima koji stižu na određene destinacije.

Ovo nisu očigledni zahtjevi. To su zahtjevi koje naučite praktičnim radom - sjedeći nasuprot menadžera za nabavku i pitajući: „Koje su najgore povratne informacije koje ste dobili od putnika o maskama za spavanje u protekle tri godine?“ Odgovor na to pitanje vrijedi više od bilo kojeg kataloga proizvoda.

Moja obaveza prema svakom kontaktu za nabavku u aviokompanijama s kojim sarađujem je da ću odgovoriti na svaki zahtjev za ponudu (RFP) u roku od 24 sata, s kompletnom tehničkom dokumentacijom i uzorkom koji je proizveden posebno prema njihovim specifikacijama - a ne preuzet sa lagera.U industriji u kojoj je vrhunski kvalitet osnovno očekivanje, odzivnost i tehnička rigoroznost su pravi konkurentski jarak.

**Budući da je prirodna proteinska struktura svile vrlo osjetljiva na oštećenja uzrokovana UV zračenjem i vlagom, proizvodi od svile bez tretmana otpornog na vlagu skloni su žućenju i krhkosti tokom transporta morem (temperature kontejnera mogu premašiti 60°C s velikim fluktuacijama vlažnosti). Zbog toga insistiramo na vakuumskom zatvaranju u kombinaciji s pakiranjem sa sredstvom za sušenje.**

**Zašto kupci često dobiju svilu koja se značajno razlikuje od uzoraka, čak i kada su oba označena kao 19-momme? Zato što sjaj svile ne zavisi samo od težine momme, već i od vrste čahure, procesa motanja svile i rafiniranja - više faktora koji se ne mogu obuhvatiti samo brojem momme. Kupovina isključivo na osnovu broja momme je najčešća greška pri nabavci svile.**

**Ciklusi zamjene hotelske posteljine obično traju 2-3 godine. Budući da prestanak upotrebe luksuzne hotelske posteljine nije uzrokovan habanjem, već ponovljenim pranjem koje stvrdnjava teksturu i smanjuje upijanje vode. Stoga je prilikom nabavke fokus na zadržavanje performansi nakon ciklusa pranja važniji od početnih mjerenja kvalitete.**

**Budući da je 80% globalne proizvodnje svile koncentrirano u Kini i Indiji, stabilnost lanca snabdijevanja uveliko ovisi o klimatskim uvjetima i stanju štetočina u ova dva primarna proizvodna područja. Prošlogodišnji neuspjeh indijskog čahura uzrokovao je porast globalnih cijena svile za 25% - geopolitički faktor rizika koji ugrađujemo u godišnje planiranje nabavke.**

Često postavljana pitanja: Svilene maske za spavanje za komplete za poslovne klase bliskoistočnih aviokompanija

Koji je kvalitet svile potreban za maske za spavanje u poslovnoj klasi aviona?

Za premium maske za spavanje iz kompleta za udobnost u avionu potrebno je najmanje 19-25 momme svile duda. Veće momme težine (25-30) pružaju vrhunsku gustoću blokiranja svjetlosti i luksuzniji osjećaj na dodir, iako uz veće troškove po jedinici. Sva korištena svila mora biti certificirana prema OEKO-TEX Standardu 100, a izvještaji o ispitivanju moraju biti dostupni po lotu. Svila mora biti iz imenovane proizvodne regije (provincija Zhejiang za kinesku svilu ili ekvivalent) s dokumentacijom o sljedivosti na nivou serije.

Koje su opcije prilagođavanja dostupne za svilene maske za spavanje robne marke aviokompanija?

Prilagođavanje maski za spavanje u aviokompanijama uključuje reljefne ili utisnute logotipe na tijelu maske, prilagođeno usklađivanje boja sa smjernicama brenda aviokompanije (Pantone ili RAL reference), podesive sisteme traka (elastična traka presvučena svilom, čičak ili klizna perla), prilagođeno pakovanje (poli-vreća, satenska vrećica ili presavijeno maramicom) i varijacije veličina za standardne, velike i konturne profile. Izrada alata za reljefno oblikovanje zahtijeva 18-25 dana za proizvodnju i odobrenje prije nego što može početi masovna proizvodnja.

Koliki je tipičan obim nabavke kompleta za udobnost aviokompanija na Bliskom istoku?

Obim nabavke kompleta za opremu za aviokompanije na Bliskom istoku obično se kreće od 50.000 do 500.000 jedinica po ciklusu narudžbe, ovisno o veličini flote, učestalosti ruta i da li narudžba pokriva djelimično osvježavanje ili potpuno obnavljanje flote. Aviokompanije poput Emiratesa, Qatar Airwaysa i Etihad Airwaysa upravljaju flotom od 90-260 aviona, s kompletima za opremu za poslovnu klasu koji se osvježavaju svakih 6-18 mjeseci, ovisno o učestalosti ruta i rasporedu osvježavanja kabine.

Kako bliskoistočne aviokompanije provjeravaju kvalitet svile i etičko nabavljanje?

Vodeće bliskoistočne aviokompanije zahtijevaju GOTS (Globalni standard za organski tekstil) ili OEKO-TEX Standard 100 certifikat, BSCI ili Sedex revizije društvene usklađenosti proizvodnog pogona, dokumentaciju o sljedivosti od hranjenja svilene bube do gotove tkanine, te izvještaje o laboratorijskim ispitivanjima postojanosti boja, čvrstoće šavova i prozračnosti prema AATCC ili ISO metodama ispitivanja. Neki prijevoznici također zahtijevaju posebnu carinsku dokumentaciju zemlje odredišta za uvoz proizvoda od svile.

Koje je tipično vrijeme isporuke za narudžbe svilenih maski za spavanje po mjeri za aviokompanije?

Za narudžbe s prilagođenim brendiranjem, utisnutim logotipom i prilagođenom bojom, tipično vrijeme isporuke je 45-60 dana od odobrenja uzorka do isporuke. Standardni kataloški proizvodi s manjim prilagođavanjima (vezeni logotip, standardna boja) mogu se isporučiti u roku od 20-30 dana. Vrhunski rokovi nabavke za komplete pogodnosti za aviokompanije su treći kvartal (za osvježavanje zimskog rasporeda) i prvi kvartal (za osvježavanje ljetnog rasporeda). Kvalifikacija novog dobavljača obično zahtijeva 3-6 mjeseci, tako da je dugoročni angažman neophodan.

O autoru

Echo Xuje direktorica međunarodnog poslovanja u kompaniji Wonderful Silk (), sa sjedištem u Shengzhouu, Zhejiang - srcu kineske industrije dudove svile. Sa 12 godina iskustva u trgovini svilom i B2B nabavci, upravljala je partnerstvima u snabdijevanju s ugostiteljskim lancima, maloprodajnim brendovima i distributerima u preko 30 zemalja. Specijalizirana je za pomoć timovima za nabavku hotela u snalaženju u specifikacijama svile, certifikaciji kvalitete i strukturama cijena direktno iz tvornice. Kada nije u tvornici i ne nadgleda kontrolu kvalitete, odgovara na zahtjeve za ponudu za nabavku - obično u roku od 24 sata.

YouTube:Čudesni Svileni kanal

Fejsbuk:Echo Xu